根據數據顯示，10月新能源汽車產銷分別完成4.9萬輛和4.4萬輛，環(huán)比分別增長15.1%和0.9%。時下，汽車市場已經進入到第四季度，從中汽協(xié)發(fā)布的數據來看，10月份銷量雖為年內最好成績，但卻未實現突破。

補貼調整政策或年內出臺

直到現在，2016年新能源汽車補貼調整政策仍未有具體說法。年終將至，業(yè)界對該政策的出臺更加期盼。此前，中國工程院院士楊裕生透露，近期財政部將要進行一次公開發(fā)言。有業(yè)內人士分析該發(fā)言或將公布新能源汽車補貼退坡辦法。

“即便業(yè)界千呼萬喚，補貼調整辦法卻遲遲不出臺。”中汽協(xié)副秘書長葉盛基表示，“可以預見的是，政策不出臺將會影響今年新能源汽車市場的產銷成績。”據葉盛基透露，國家一直在研究補貼的相關政策。其中，如何科學合理推進新能源汽車產業(yè)化進程成為爭論的焦點。

“補貼調整政策今年內應該能出臺。”葉盛基說，“不過政策的具體實施可能到明年才能推進。”他認為，雖然該政策出臺較晚，但是一經出臺將極大促進新能源汽車產業(yè)化發(fā)展，這就迫使在補貼細節(jié)方面需要進行多方面調整。

購置稅減半政策有望延續(xù)

除了新能源補貼政策之外，小排量汽車購置稅減半政策能否延續(xù)也成為業(yè)界關注的焦點。

據中汽協(xié)統(tǒng)計，10月份，1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛，比同期增長28.1%，高于乘用車總體增速7.8個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為73.1%。1-10月，1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬輛，比同期增長22.8%，占乘用車銷量比重為72%，比上年同期提高4.1個百分點。從數據顯示，小排量汽車占據較大的市場份額。“如果明年政策不再繼續(xù)實施，勢必對汽車市場造成一定的影響。”葉盛基說。

他透露，目前各相關部門正在研究1.6升以下排量購置稅減半政策的必要性。并對該政策的實施效果進行系統(tǒng)評估。“中汽協(xié)是希望該政策能夠繼續(xù)延續(xù)。一方面可以促進汽車產業(yè)產品結構優(yōu)化，另一方面也進一步推進汽車產業(yè)的節(jié)能減排。除此之外，還能提升市場經濟、引導消費者低碳消費。”他表示。“最終的結果將由國務院來決定，不過延續(xù)的可能性非常大。”

今年市場增速或達8%

“今年汽車市場受到小排量汽車購置稅等政策的影響，其市場增速明顯超過預期。”中汽協(xié)會副秘書長姚杰說。此前，中汽協(xié)曾預計今年汽車市場增速或為7%，隨后又將預期調整至6%。“不過隨著今年汽車市場的高速發(fā)展，今年市場增速有望實現8%以上。”