近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，動力電池裝車量穩(wěn)居全球首位。為應(yīng)對隨之而來的大量退役電池問題，今年2月國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，從頂層設(shè)計和標準制定等方面對行業(yè)的健康發(fā)展提出了明確要求。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，全國新能源汽車保有量已達2041萬輛，隨著車輛使用年限的增加，動力電池回收需求呈逐年上升趨勢。按照車企質(zhì)保規(guī)定，當電池最大容量衰減至低于70%至80%時便需更換新電池。去年，我國動力電池退役數(shù)量同比增長超過140%，正式步入快速增長期，這也意味著動力電池回收產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。

不僅是汽車行業(yè)，消費電子產(chǎn)品的廣泛普及也使得各類廢舊電池產(chǎn)生量持續(xù)攀升，進一步推動了整個電池回收行業(yè)的快速擴張。根據(jù)中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池回收利用委員會產(chǎn)業(yè)研究部的預(yù)測，到2025年我國動力電池退役量將達到82萬噸；而自2028年起，這一數(shù)字將突破400萬噸大關(guān)，屆時廢舊電池回收利用行業(yè)的總產(chǎn)值預(yù)計將超過2800億元。

面對如此龐大的市場潛力，內(nèi)蒙古憑借其豐富的鋰資源儲備及堅實的新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，正積極踐行“資源再生+科技創(chuàng)新”的發(fā)展模式，全力打造動力鋰電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，全區(qū)已有12個重大回收項目落地生根，規(guī)劃年處理能力超過30萬噸。預(yù)計到2027年，內(nèi)蒙古將成為東北地區(qū)最大的電池回收基地，為達成國家“雙碳”戰(zhàn)略目標貢獻獨特的“內(nèi)蒙古方案”。

為了支撐這一戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，內(nèi)蒙古自治區(qū)工信廳發(fā)布的《鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》中明確提出，到2025年要初步建立起覆蓋全區(qū)的鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)電池產(chǎn)能達到29GWh/年，推動鋰產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破700億元。