2025年9月，固態(tài)電池領(lǐng)域呈現(xiàn)出政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資本“四線共振”的火熱局面，可歸納為以下五大動向：

     政策端：國家專項進入“中考”，行業(yè)標準密集落地

工信部對2024年啟動的60億元固態(tài)電池重大專項啟動中期審查，9月底前完成電芯+材料性能考核，結(jié)果將決定后續(xù)補貼與產(chǎn)能核準。

8月18日，《電動汽車用全固態(tài)電池單體規(guī)格尺寸》團體標準過審，統(tǒng)一封裝與尺寸，解決車企適配痛點；9月10-11日，中國汽車工程學(xué)會再啟10項團體標準送審，并新增5項硫化物體系安全測試方法，行業(yè)規(guī)范提速。

工信部等八部門9月13日印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》，明確把固態(tài)電池列入“需重點突破的核心技術(shù)”，提出大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，給予長期資金與研發(fā)資源保障。

     技術(shù)端：中試良品率突破90%，干法/等靜壓等新工藝驗證

國軒高科“金石”全固態(tài)電池中試線官宣貫通，良品率已達90%，能量密度400Wh/kg級，2 GWh量產(chǎn)線開始設(shè)計。

億緯鋰能首批10Ah全固態(tài)電芯在“龍泉二號”工廠下線，目標2025年內(nèi)能量密度沖400 Wh/kg、體積能量密度1000 Wh/L。

納科諾爾推出已經(jīng)推出干法成膜設(shè)最大幅寬達1200mm，速度100m/min，客戶包括國內(nèi)及海外多家知名電池生產(chǎn)企業(yè)；等靜壓設(shè)備年底出樣，解決電解質(zhì)-電極界面密合難題。

先導(dǎo)智能宣布已打通全固態(tài)整線工藝，干法混料涂布系統(tǒng)可降低35%能耗、15%綜合成本。

     產(chǎn)業(yè)端：半固態(tài)率先量產(chǎn)上車，全固態(tài)2026上車倒計時

上汽MG4半固態(tài)版8月開啟預(yù)售，年底交付，搭載清陶能源電池，-25 ℃容量保持率>91%，售價7.38萬元起，成全球首款“10萬級”半固態(tài)車型。

珠海冠宇、贛鋒鋰業(yè)等表示半固態(tài)已批量出貨；寧德時代、億緯鋰能、國軒高科均規(guī)劃2025Q4-2026年小批量裝車試驗，2026-2027年普遍裝車。

低空、機器人、AI等新興場景將為固態(tài)電池打開增量市場。

     資本端：板塊月漲逾10%，設(shè)備/材料龍頭獲資金搶籌

9月3日與19日出現(xiàn)兩輪漲停潮，萬得固態(tài)電池指數(shù)月漲幅超11%，先導(dǎo)智能階段漲幅60%，廈鎢新能、上海洗霸、天賜材料等多股漲30%以上。

     未來展望：2025年底進入“小批量上車+標準定型”關(guān)鍵窗口

半固態(tài)已商業(yè)化，全固態(tài)2025年底小批量上車試驗，2026-2027年全面裝車。

設(shè)備與材料環(huán)節(jié)將率先兌現(xiàn)業(yè)績：干法電極、等靜壓、硫化物電解質(zhì)、硅基負極等環(huán)節(jié)訂單開始放量，2026年起進入采購高峰。

綜合來看，9月的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)已從“概念催化”步入“業(yè)績驗證”階段：政策給出時間表，技術(shù)突破良品率，企業(yè)公布量產(chǎn)線。按照當前節(jié)奏，2025年底將是全固態(tài)電池“小批量上車”的關(guān)鍵節(jié)點，設(shè)備與材料龍頭有望率先兌現(xiàn)訂單紅利。