10月9日，據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)顯示，其與財政部、稅務(wù)總局等三部門近日聯(lián)合公告2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，明確純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整等情況。

根據(jù)鑫欏資訊解讀，政策導(dǎo)向的趨勢主要有以下幾點(diǎn)：
 

1、對于純電車型，相同電量下要求更長的續(xù)航能力

原有的純電動乘用車技術(shù)要求為：按整車整備質(zhì)量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000 時，Y≤0.0112×m+0.4；10001600 時，Y≤0.0048×m+8.60。

新的技術(shù)要求為 CM≤1090，ECL=10.1；1090＜CM≤2710，ECL=0.00556×（CM-1780）+13.92；CM＞2710，ECL=19.1。

結(jié)合以上對比，以整備質(zhì)量1000kg的車輛為例，原技術(shù)要求的能耗限制為11.6kWh/100km，而在新的技術(shù)要求下車輛的能耗來到了10.1kWh/100km，整體的能耗降低13%。這說明相同帶電量的情況下整車的續(xù)航里程得到了提升。
 

2、插混車型純電續(xù)航能力要求提升，對于電池包電量需求提升

新技術(shù)要求下，混動車輛的純電續(xù)航里程不得低于100km，原技術(shù)要求為不得低于43km。這說明國家在政策層面為了降低參與免稅的車型數(shù)量過多而導(dǎo)致的財政壓力而將里程門檻進(jìn)行了提升。

這樣一來原來壓著43km的門檻進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的那部分車輛的銷量可能會在年前迎來一波爆發(fā)，并在年后進(jìn)入下滑期。

而明年純電續(xù)航100km的車型的銷量與現(xiàn)在相比可能略有上升，因?yàn)殡姵匕娜萘刻嵘?3km純電里程的電池包LFP版本一般在10度電左右，而續(xù)航里程增加到100km后電池包的電量基本達(dá)到20度，單車帶電量有進(jìn)一步提升的要求。

綜上，國家對于新能源購置補(bǔ)貼的調(diào)整，有利于純電車型滲透率的繼續(xù)提升以及帶動平均單車帶電量的上升，進(jìn)而對于動力電池的需求量在明年有望出現(xiàn)高于整車銷售增長水平的表現(xiàn)。
 

商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布公告，對部分稀土設(shè)備和原輔料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，對超硬材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制；對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制；對部分中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。
 

在為期八個月的鈷出口禁令將于下周到期之際，剛果民主共和國（剛果(金)）政府公布了今年剩余時間的鈷出口配額。剛果(金)戰(zhàn)略礦產(chǎn)市場監(jiān)管局周六在聲明中表示，配額將于10月16周六生效，大致根據(jù)一家公司在截至2024年底的三年內(nèi)的出口情況按比例計(jì)算。

 

 

本周國內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨市場價格在7.2-7.4萬元/噸之間繼續(xù)波動，雖然從10月份供應(yīng)端來看，鹽湖端和云母端都有增產(chǎn)，但最近下游市場需求非常旺盛，對市場價格有一定的支撐，目前來看10月下旬價格有小幅上漲的可能性。

電池級99.5%：7.25-7.45萬元/噸

工業(yè)級99.2%：7.1-7.2萬元/噸

 

本周國內(nèi)三元材料市場價格繼續(xù)上漲。節(jié)后受鈷鎳價格波動的影響，前驅(qū)體和三元材料價格繼續(xù)大幅上漲，頭部前驅(qū)體企業(yè)產(chǎn)量10月保持小幅微增的態(tài)勢，主要受動力端和海外小動力備貨的影響較大，中、高鎳三元材料呈現(xiàn)平衡或微增的態(tài)勢。

三元材料10月16日最新價格：

三元材料5系單晶型：13.8-14.3萬元/噸

三元材料8系811型：15.1-15.6萬元/噸

 

磷酸鐵鋰： 
 

本周國內(nèi)磷酸鐵鋰市場需求火爆，頭部材料廠滿產(chǎn)也滿足不了電池廠的需求，不少電池廠不得不將供應(yīng)商由之前的3-4家擴(kuò)大至7-8家。目前市場上對二燒產(chǎn)品需求量較大，市場也存在一定的供應(yīng)缺口。

磷酸鐵鋰動力型：3.26-3.42萬元/噸

磷酸鐵鋰儲能型：3.16-3.26萬元/噸 
 

本周國內(nèi)負(fù)極材料市場持續(xù)向好。10月份負(fù)極材料產(chǎn)量環(huán)比將繼續(xù)增加，國內(nèi)頭部企業(yè)高性價比的產(chǎn)能已全部打滿，并出現(xiàn)訂單外溢的情況，有個別材料廠有后市上調(diào)價格的意向。原料方面：近期石油焦市場交投兩旺，無論是負(fù)極材料還是陽極，成交情況較好，個別企業(yè)仍在小幅上調(diào)出廠價格。

負(fù)極材料天然石墨高端產(chǎn)品：50000-65000元/噸

高端動力負(fù)極材料人造石墨：31800-64800元/噸

中端負(fù)極材料人造石墨：24700-38700元/噸
 

本周國內(nèi)隔膜市場價格基本平穩(wěn)。10日價格上調(diào)后，目前隔膜行業(yè)的心態(tài)已積極向好，對后市普遍較為樂觀，出廠價格的上調(diào)由之前的幾家擴(kuò)大至大部分企業(yè)，目前來看隔膜行業(yè)將整體進(jìn)入供應(yīng)偏緊狀態(tài)，且這種情況將持續(xù)至明年上半年。

基膜9μm/ 濕法：0.55-0.925元/平方米

基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米

基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.8-1.125元/平方米
 

本周國內(nèi)電解液市場價格繼續(xù)上漲。本周6F產(chǎn)業(yè)自律會議召開，全行業(yè)超過90%產(chǎn)能廠商參加并達(dá)成一致共識，其中提到：收緊賬期，不超過1個月，并統(tǒng)一要求預(yù)付款；不進(jìn)行低價銷售等幾個方面。此消息一出，對電解液市場帶來一定沖擊，尤其是小規(guī)模廠家的資金回流將造成一定影響。本周國內(nèi)6F價格繼續(xù)大幅上漲，溶劑則因產(chǎn)能過剩，目前仍較難有好的表現(xiàn)。 

六氟磷酸鋰電解液：7.2-8.2（國產(chǎn)）萬元/噸

動力三元電解液：2-2.43萬元/噸

動力磷酸鐵鋰電解液：1.58-2.16萬元/噸

儲能磷酸鐵鋰電解液：1.48-2.01萬元/噸
 

 電池： 
 

本周國內(nèi)鋰電池市場價格總體穩(wěn)定。9月份鋰電池產(chǎn)量環(huán)比有10%左右的增長，且目前來看，四季度頭部電池廠都將保持較高的開工率，一方面為了四季度沖量，一方面保證原料供應(yīng)備貨等方面因素疊加。不過受下游幾大材料近期上漲的影響，后期電芯價格有上漲的預(yù)期。

方形三元動力電芯：0.38-0.45元/Wh

方形磷酸鐵鋰動力電芯：0.26-0.355元/Wh

方形三元（高鎳）電芯：640-750元/KWh
 

本周國內(nèi)新能源車銷售情況良好，車企不缺訂單，各家拼交付能力，10月1-12日 乘用車市場零售68.6萬輛，同比-8%，環(huán)比+12%；新能源車市場零售36.7萬輛，同比-1%，環(huán)比+1%；新能源車零售滲透率53.5%；  新能源車?yán)塾?jì)零售923.6萬輛，同比+23%；年累計(jì)新能源車滲透率52.0%。
 

儲能：

本周儲能電芯市場價格變化不大，從目前來看至明年一季度，國內(nèi)前幾位的儲能電芯廠都將滿負(fù)荷生產(chǎn)。比亞迪最新發(fā)布的2710Ah電芯及對應(yīng)的14.5MWh浩瀚產(chǎn)品，價格上對現(xiàn)有的儲能產(chǎn)品形成比較大的壓制，受到海外客戶的歡迎，有望引領(lǐng)未來儲能集成產(chǎn)品的發(fā)展。10月13日，河北省發(fā)改委發(fā)布《河北省擬安排多元技術(shù)路線獨(dú)立儲能試點(diǎn)項(xiàng)目清單》，清單共發(fā)布97個混合技術(shù)獨(dú)立儲能項(xiàng)目，總規(guī)模13.82GW/47.03GWh。今年市場也普遍對于北方幾大省份較為看好。10月15日，浙江省發(fā)展和改革委員會發(fā)布關(guān)于公開征求《省發(fā)展改革委關(guān)于優(yōu)化分時電價政策有關(guān)事項(xiàng)的通知（征求意見稿）》意見的通知。結(jié)合不同季節(jié)電力供需形勢和負(fù)荷特性，優(yōu)化工商業(yè)用戶季節(jié)性峰谷時段設(shè)置，這將對工商業(yè)儲有一定的影響。